이번 포스팅은 스파크에 블랙박스 설치 DIY 및 하이패스 ECM 룸미러 설치에 관한 내용입니다.


사진은 두 차량 (하나는 저희 가족 차량 - 스파크 LT 오토) 의 것이 서로 섞여 있습니다.


Sony | G8141 | Pattern | 1/100sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-320 | Off Compulsory | 2018:02:09 19:25:17


먼저 하이패스 룸미러 부터 소개하도록 하겠습니다.


제가 인터넷에서 구매했었을때는 돈 좀 주고 센서 히든형 "새것" 이라고 광고하는 제품을 구매했습니다.


사진의 품번은 일반 깡통 룸미러가 나오니까, 판매자 측에서 어느 차에 깡통 룸미러로 바꿔치기 하고 나온 물건을 그대로 이 박스에 담아 판것이겠죠.


Sony | G8141 | Pattern | 1/50sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-125 | Off Compulsory | 2018:02:09 19:26:04


룸미러 배선과 배선커버, 본체 이렇게 도착했습니다.


Sony | G8141 | Pattern | 1/100sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-400 | Off Compulsory | 2018:02:09 19:26:16


센서가 거울에 따로 보이지 않고 유리 어딘가에 매립형으로 숨어있는데요, 지금은 판매 안하고 있네요. 단종인가 봅니다.


Sony | G8141 | Pattern | 1/100sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-640 | No flash function | 2018:02:09 19:26:29


룸미러 뒤쪽으로는 RF 안테나와 유리쪽 브라켓에 연결할수 있게끔 되어있는 하우징이 있습니다.


Sony | G8141 | Pattern | 1/16sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-1000 | No flash function | 2018:02:09 21:10:37


룸미러 본체 설치는 간단합니다. 차에 달려있던 룸미러에 조여진 Torx 별 나사 (아마 T20 일겁니다. 별렌치 셋트 구매해두신게 있다면 편합니다.) 를 풀고 룸미러를 천장 방향으로 슬라이딩~ 시키면


Sony | G8141 | Pattern | 1/16sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-1250 | No flash function | 2018:02:09 21:12:00


이렇게 유리에 붙은 브라켓만 남습니다.


Sony | G8141 | Pattern | 1/16sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-2500 | Off Compulsory | 2018:02:09 22:19:01

Sony | G8141 | Pattern | 1/16sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-1250 | No flash function | 2018:02:12 23:55:05


그다음 하이패스 룸미러 배선을 심어줍니다.


3버튼형 룸미러는 네가닥의 선만 사용하는데요, (자세한 배선도는 룸미러 구매하면 판매자가 설명서를 같이 줍니다.)


1. 차체 접지 (-)

2. 룸미러 전원 (ACC나 ON 중 원하는곳에 장착)

3. 미등 전원 + (차량 실내 배선중 미등켜면 오디오 같은데 불 들어오잖아요, 저는 오디오 미등 쪽에서 선을 따서 연결했습니다.)

4. 후진등 +


이중 1번과 2번은 반드시 연결해야 룸미러가 작동하고요,


3번은 연결하면 미등 켰을때 하이패스 룸미러의 상태 LED가 어두워집니다.


만약 버튼에 LED가 심어진 타입이라면 버튼쪽에 LED도 점등시킬수 있습니다. (현대 블루링크/기아 UVO 룸미러가 해당됩니다.)


4번은 후진 신호가 룸미러에 들어왔을때 ECM 기능을 잠시 비활성화 시키는 역할을 하는데요, (만약 후방카메라 뷰어타입 룸미러라면 이 신호가 들어가야 후방카메라 화면이 룸미러에 표시되겠죠?)


이거 스파크의 후진등 퓨즈에서 따오면 안됩니다. 스파크 실내퓨즈함의 후진등 퓨즈는 무조건 + 전압이 걸려있어서 룸미러에 항상 후진신호가 들어가 ECM 기능이 작동 안하게 됩니다.


굳이 따오실려면 후진등 램프 쪽으로 가는 배선을 찾아서 거기서 따와야 하는데,


저같이 후진할때 무조건 뒤를 돌아보는 사람이라면 굳이 필요없지 않을까요?


Sony | G8141 | Pattern | 1/16sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-1000 | No flash function | 2018:02:09 21:15:40


새 룸미러를 달아주고


Sony | G8141 | Pattern | 1/16sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-1250 | No flash function | 2018:02:09 21:15:52


브라켓 나사도 다시 조여주고~


Sony | G8141 | Pattern | 1/16sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-1250 | No flash function | 2018:02:09 22:24:57


룸미러 배선을 장착하고


Sony | G8141 | Pattern | 1/16sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-1250 | No flash function | 2018:02:09 22:25:48


배선 커버를 닫아주면 끝입니다.


Sony | G8141 | Pattern | 1/16sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-1250 | No flash function | 2018:02:09 21:19:53


새 하이패스 룸미러 장착이 완료되었습니다.


Sony | G8141 | Pattern | 1/25sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-800 | Off Compulsory | 2018:02:10 13:29:56



배선은 납땜처리한다음, 듀얼퓨즈 홀더 같은걸로 작업할 예정입니다.






이제 블랙박스에 대해 이야기를 해보겠습니다..


제 차 같은경우 중고로 샀을때 이런 블랙박스가 달려 있었는데요.


Sony | G8141 | Pattern | 1/50sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-250 | Off Compulsory | 2018:02:16 01:08:39


비전드라이브 라는 업체에서 만든 제품, 앞 HD 뒤 VGA 해상도에 2채널 녹화시 초당 15프레임.


지금 풀 HD 블랙박스가 널린 시대에 화질도 좋지 않고 프레임 수도 너무 떨어집니다.



거기다 비전드라이브는 지금 사업을 하는둥 마는둥... 하는 상황이라 블랙박스를 갈아버리기로 했죠.


Sony | G8141 | Pattern | 1/64sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-100 | Flash did not fire, auto mode | 2017:07:27 17:28:47


당연히 블랙박스 배선은 A 필러를 통해 천장으로 올려야 하니 여길 뜯어줍니다.


Sony | G8141 | Pattern | 1/64sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-100 | Flash did not fire, auto mode | 2017:07:27 17:36:07


블랙박스 전원선은 이렇게...


Sony | G8141 | Pattern | 1/20sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-1000 | Off Compulsory | 2018:02:13 00:07:21


블랙박스 본체 (전면 카메라) 를 장착할 겁니다.


이 사진은 제 차에서 작업한 사진인데요. 하이패스 룸미러 작업을 위해 룸미러까지 뜯어낸 상태에서 중심과 수평을 잡아줬습니다.




Sony | G8141 | Pattern | 1/20sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-1250 | No flash function | 2018:02:13 00:22:32


블랙박스 고정 브라켓을 붙이고, GPS 도 브라켓에 그대로 얹어버렸습니다.


제 앞유리는 소중하니까요.









후방 카메라 선은 두가지 방법으로 넣을수 있습니다.


저희 아버지 차는 A필러 -> 로커패널 (사이드 스텝이라고 부르기도 하죠. 문짝과 바닥 맞닿는 부분.


Sony | G8141 | Pattern | 1/64sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-50 | Flash did not fire, auto mode | 2017:07:27 18:07:06

Sony | G8141 | Pattern | 1/64sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-125 | Flash did not fire, auto mode | 2017:07:27 18:07:08


이 쪽을 통해서 트렁크 쪽으로 배선을 넘깁니다.


Sony | G8141 | Pattern | 1/125sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-320 | Flash did not fire, auto mode | 2017:07:27 18:07:12


이 스파크에 작업을 했을때는 의자를 뜯는다는 생각을 못해서.. 좀 야매로 작업했었죠.


Sony | G8141 | Pattern | 1/64sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-320 | Flash did not fire, auto mode | 2017:07:27 18:29:55

Sony | G8141 | Pattern | 1/40sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-640 | Flash did not fire, auto mode | 2017:07:27 18:28:51


후방 블랙박스 카메라 선 넘기는것도 옷걸이 이용해서 적당히(?) 작업했던 때였습니다.


Sony | G8141 | Pattern | 1/50sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-100 | Off Compulsory | 2018:02:14 16:44:59



제 차를 작업할때는 뒤 의자를 뜯는방법과 트림 분해하는 법을 전부 알고 있으니, 조금 더 정석대로 작업을 해보았습니다.


Sony | G8141 | Pattern | 1/50sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-100 | Off Compulsory | 2018:02:14 16:45:05


뒤를 깔끔하게 분해 해주고


Sony | G8141 | Pattern | 1/50sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-320 | Off Compulsory | 2018:02:14 17:12:31



천장을 통해 후방카메라 배선을 넣을테니 천장 헤드라이닝이 좀더 벌어질수 있게 선바이저 등을 뜯어놓습니다.


Sony | G8141 | Pattern | 1/50sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-320 | Off Compulsory | 2018:02:14 17:19:06


후방 카메라 배선을 천장 -> 운전석 C 필러 -> 트렁크 쪽으로 방향을 잡았습니다.


선 작업 차량은 운전석 A 필러를 통해 트렁크로 갔다면, 이번것은 좀더 경로가 단축되는 셈이죠.


교통사고 발생시에도 사이드 실 패널 쪽 보다는 천장쪽이 망가질 확률이 더 낮으니 사고 영상 확보에도 좀 더 도움이 되겠지요.



Sony | G8141 | Pattern | 1/25sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-1000 | No flash function | 2018:02:14 19:39:38


천장과 C필러 커버를 통해 내려온 후방 카메라 선,


선에 방음테이프를 꼭 발라줍니다.


Sony | G8141 | Pattern | 1/100sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-1000 | No flash function | 2018:02:14 19:55:40


트렁크 주름관을 통해서 배선을 넣을겁니다.


트렁크 내부에서 후방카메라 까지 통하는 부분은 적당히 방음처리를 해 잡소음이 나지 않도록 조치해주고요


Sony | G8141 | Pattern | 1/50sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-1000 | No flash function | 2018:02:14 19:59:59


주름관 내부쪽을 제외한 나머지도 다시 방음처리 합니다.


Sony | G8141 | Pattern | 1/32sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-1000 | Off Compulsory | 2018:02:14 20:47:17


배선은 납땜및 수축튜브 처리로 마무리.


후방카메라 USB 단자 자체를 주름관에 넣기에는 너무 큽니다.


따라서 저는 선을 자른다음 이렇게 이어서 납땜하는 방식으로 마무리 하고, 쉴드 선이나 이런쪽도 최대한 연결한다음, 절연테이프로 감싸 마무리 했습니다.


설치한지 1년이 지난 지금도 후방영상 깔끔하게 녹화 잘 되고 있습니다.


Sony | G8141 | Pattern | 1/50sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-800 | No flash function | 2018:02:12 22:54:09


블랙박스 상시전원선 입니다.


Sony | G8141 | Pattern | 1/100sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-800 | No flash function | 2018:02:12 22:54:11


이것들도 + 극에 들어가는건 총알단자라고 불리는 것들을 연결해서 마무리 해둡니다.


Sony | G8141 | Pattern | 1/16sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-2000 | No flash function | 2018:02:12 23:40:47



충격과 공포의 퓨즈박스 주변 모습입니다.


사진 곳곳에 커넥터와 총알단자들이 즐비하게 있는데요,




이런 제품으로 퓨즈함에서 전원을 따 왔고


나여기서 문어발 식으로 선을 더 딴 데다가


그 외에 키홀조명이나 2열 실내등 전원 및 릴레이도 퓨즈함 위에 설치를 하다보니 많이 복잡합니다.


그래도.. 배선용량과 퓨즈용량은 철저히 맞춰놔서 불의의 사고는 일어나지 않게 잘 조치해 놨습니다.




Posted by HDS-GTR
{ ? }※ 스팸 트랙백 차단중 ...

댓글을 달아 주세요

Sony | G8141 | Pattern | 1/64sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-500 | Off Compulsory | 2017:07:14 18:07:31

 

저희 어머니께서 한달 전에 접촉사고가 나셨는데, 블랙박스가 없었던 탓에 과실비율 산정에서 조금 억울한 일이 있었습니다.

 

그래서 이번에 집에 여유금이 생긴것을 이용해서 블랙박스를 두대 구매 하셨습니다.

 

구매한 블랙박스는 팅크웨어 사의 아이나비 QXD950 View Black 입니다.

 

지금은 더 최신 모델인 QXD1000 알파가 있지만 40만원에 육박하는 가격은 부담된다고 말씀하셔서

 

나온지는 좀 되었지만 성능은 아직 괜찮은 이 모델을 고르게 되었습니다.

 

GPS 안테나는 별매인 모델이지만 판매처에서 GPS 안테나를 대당 만원만 내면 추가가 가능하다고 해서 추가 했습니다.

 

Sony | G8141 | Pattern | 1/64sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-1250 | Off Compulsory | 2017:07:14 18:10:02

 

박스의 봉인을 해제...? 봉인씰이 봉인용이 아닌것 같습니다.

 

뜯어질때 뜯은 흔적이 남아야 정상인데 아무런 흔적없이 뜯는게 가능하네요.

 

순간 재포장 품인가 의심했을 정도..

 

Sony | G8141 | Pattern | 1/64sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-400 | Flash did not fire, auto mode | 2017:07:14 18:10:44

 

박스를 열면 블랙박스 본체가 먼저 반겨줍니다.

 

 

Sony | G8141 | Pattern | 1/64sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-200 | Flash did not fire, auto mode | 2017:07:14 18:15:22

 

 

구성품은 사용설명서 1부, 프리미엄 멤버쉽 가이드 1부, 안내문 1장, 블랙박스 본체, 후방카메라,

Micro SD -> SD 변환 어댑터, 본체 거치대, 상시전원 케이블, 본체 - 후방카메라 연결 케이블 이렇게 들어 있습니다.

 

메모리카드는 본체에 끼워진 상태로 출고됩니다.

 

 

이제 이것을 차에 장착해야 하는데, 경험좀 쌓을겸 해서 제가 직접 장착해보기로 했습니다.

 

 

혹시라도 이 글을 보고 직접 장착하실 분이 있다면 실력에 자신 있으시거나

작업 후 차가 이상해져도 별로 상관 안하실 분만 따라해주세요.

 

이 글을 토대로 블랙박스를 장착하다가 발생한 인명, 정신적, 물적 손해에 대해

글쓴이는 일절 책임지지 않습니다.

 

Sony | G8141 | Pattern | 1/32sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-800 | Flash did not fire, auto mode | 2017:07:15 17:47:44

 

한대는 우선 2016년식 쉐보레 올 뉴 말리부 2.0T 에 장착하기로 했습니다.

 

차에 타자마자 사정없이 A 필러를 잡아 뜯습니다.

 

"이 차는 내차가 아니고 망가지면 까짓거 패널 하나 사고만다!" 라고 생각하고 뜯어야 합니다.

 

그렇다고 진짜 확 뜯으면 트위터 스피커 케이블이 끊어지거나 사진 가운데에 있는 검은색 트림 고정 케이블(?) 이 망가지므로

 

힘을 주되, 너무 급하게 뜯지 않는것이 중요합니다.

 

그리고 사진에 GM 이라고 마크 찍힌 천은 커튼 에어백입니다.

 

에어백이 망가지지 않도록 주의를 기울여 주세요.

 

 

탈거한 A 필러 패널의 모습입니다.

 

왼쪽에 검은건 트위터 스피커, 오른쪽에 핀은 트림 고정핀 (차체 A 필러의 왼쪽 고정쇠에 걸리는 부분) 입니다.

 

Sony | G8141 | Pattern | 1/64sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-1000 | Flash fired, auto mode | 2017:07:15 19:10:06

 

블랙박스가 상시전원 케이블을 통해 전원을 공급 받으므로 퓨즈함에 상시전원 케이블을 끼워야 합니다.

 

트림 리무버 를 이용하여 실내 퓨즈함 커버를 열어줍니다.

 

Sony | G8141 | Pattern | 1/64sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-800 | Flash fired, auto mode | 2017:07:15 19:11:45

 

실내 퓨즈함의 모습입니다.

 

Sony | G8141 | Pattern | 1/40sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-1250 | Flash did not fire, auto mode | 2017:07:15 19:13:15

 

 

퓨즈 배치도 입니다.

 

Sony | G8141 | Pattern | 1/40sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-1000 | Flash did not fire, auto mode | 2017:07:15 19:13:38

 

퓨즈 설명입니다.

 

... 근데 여기서 어떤게 상시전원 (B+)이고 어떤게 ACC(IG 1) 전원인지 어떻게 알까요.

 

이 차의 회로도도 없고 퓨즈 설명만 보자니 차량 안전에 지장이 없으면서

블랙박스 전원을 충분히 공급해줄만한 상시전원 라인인지 알수가 없습니다.

이럴땐 인터넷 검색을 해봅니다.

 

검색을 해보니..

https://m.blog.naver.com/yoonsound9/220789311839

 

오.. 감사합니다.

 

확인했으니 이제 작업을 위해 도어 쪽 대시보드 패널을 추가로 뜯어보겠습니다.

 

Sony | G8141 | Pattern | 1/32sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-800 | Flash did not fire, auto mode | 2017:07:15 19:19:54

 

트림 리무버로 틈새를 잘 공략하여 열어줍니다.

 

 

Sony | G8141 | Pattern | 1/32sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-800 | Flash did not fire, auto mode | 2017:07:15 19:20:49

 

열었습니다. 음... 가공상태가 완전 깔끔한건 아니군요.

 

참고로 이렇게 되어있다고 해도 성능엔 지장 없습니다.

 

 

Sony | G8141 | Pattern | 1/64sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-1000 | Flash fired, auto mode | 2017:07:15 19:23:33

Sony | G8141 | Pattern | 1/32sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-800 | Flash fired, auto mode | 2017:07:15 19:23:25

 

상시전원 케이블을 A 필러 뜯은 자리를 통해 대시보드 아래로 내려보내고

 

Sony | G8141 | Pattern | 1/32sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-800 | Flash fired, auto mode | 2017:07:15 19:24:21

 

내려온 상시전원 케이블을 퓨즈함 쪽으로 빼줍니다.

 

Sony | G8141 | Pattern | 1/64sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-800 | Flash fired, auto mode | 2017:07:15 19:26:17

 

- 선 (접지) 는 이쪽 볼트를 이용하면 되겠지만

제가 가지고 있는 상시전원 케이블의 접지용 U 단자가 너무 작아서 저 볼트에 끼울수 없습니다.

 

Sony | G8141 | Pattern | 1/20sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-800 | Flash fired, auto mode | 2017:07:15 19:30:50

 

U 단자를 날려버리고 달려고 해도 불가능.

 

대시보드의 저 볼트는 조임 토크가 상당히 많이 필요해서 저 가느다란 선을 끼우면 조이자 마자 후두둑 하고 끊어져 버립니다.

 

Sony | G8141 | Pattern | 1/64sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-800 | Flash fired, auto mode | 2017:07:15 20:36:02

 

그래서 제가 고른곳은 이곳, 하단 (발쪽) 송풍구 고정볼트 입니다.

 

저쪽이 그래도 차체와 연결이 되어 있어서 접지저항이 좀 있긴 하지만 연결은 되더군요.

 

사실, 저항이 2옴씩이나 뜨는게 정상은 아니니까 월요일 되면 U 단자 큰것을 구매해서 위의 대시보드 고정 볼트에 끼울겁니다.

 

Sony | G8141 | Pattern | 1/64sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-800 | Flash fired, auto mode | 2017:07:15 20:35:05

 

 

퓨즈함에 전원선을 이렇게 연결하였습니다.

 

노란선이 상시전원, 빨간선이 ACC 전원에 가도록 연결해 주면 되고

 

안전을 위해 전원이 나가는 쪽에 케이블을 넣고 퓨즈를 끼우면 됩니다.

 (들어오는 쪽은 퓨즈 빼고 멀티 테스터기 댔을때 배터리 전압이 뜹니다.)

 

제가 선 넣은건 전부 전기가 나가는 쪽이니 올 뉴 말리부에 한해 저 위치 그대로 장착하시면 됩니다.

 

Sony | G8141 | Pattern | 1/40sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-800 | Flash fired, auto mode | 2017:07:15 21:28:55

 

블랙박스에 전원 케이블과 거치대를 끼우고 화면을 봐 가면서 위치조정을 해줍니다.

 

운전자가 봤을때 블랙박스가 눈에 거슬리지 않으면서, 차량 좌/우를 균형있게 촬영할수 있는곳에 블랙박스를 설치하는게 중요합니다.

 

저는 기준을 잡아줄수 있는 장비가 없어서 눈대중으로 맞췄는데, 전방과 후방 모두 운전석쪽으로 조금 치우치긴 했지만

차 밖을 무난하게 찍을수 있어서 더이상 조정을 안하기로 했습니다.

 

 

참고로 2채널 블랙박스를 구매하셨다면 본체를 앞유리에 먼저 붙이지 마시고

 

후방 촬영 카메라를 먼저 본체에 연결하시고 블랙박스 본체의 화면을 보면서

후방카메라 위치조정을 먼저 하시는것이 좋습니다.

 

 

 

Sony | G8141 | Pattern | 1/64sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-800 | Flash fired, auto mode | 2017:07:15 21:29:06

 

전원 케이블은 헤드라이닝 (천장) 안쪽에 숨겼습니다.

 

Sony | G8141 | Pattern | 1/64sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-800 | Flash fired, auto mode | 2017:07:15 21:29:23

Sony | G8141 | Pattern | 1/40sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-800 | Flash fired, auto mode | 2017:07:15 21:36:37

 

전원케이블이 떨리는것을 막기 위해 케이블 타이로 근처 배선에 고정시켜 줍니다.

 

저희집 차는 파노라마 선루프가 있는 차량이라 선루프 배수관 (검은색 호스) 에 케이블을 맸습니다.

 

너무 꽉 맬 필요는 없고 만져봤을때 안 움직이는 수준으로만 조여주면 무난합니다.

 

Sony | G8141 | Pattern | 1/64sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-640 | Flash fired, auto mode | 2017:07:15 21:45:04

 

실내 퓨즈함쪽 케이블도 떨리지 않도록 고정시켜 줍니다.

 

저는 상시전원 케이블의 퓨즈함을 케이블 타이에 묶었는데, 나중에 퓨즈가 끊어지면 케이블 타이를 끊어야 겠죠.

 

Sony | G8141 | Pattern | 1/40sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-800 | Flash fired, auto mode | 2017:07:15 21:51:45

 

후방카메라 케이블을 매설하기 위해 조수석 A 패널커버를 뜯습니다.

 

Sony | G8141 | Pattern | 1/16sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-800 | Flash fired, auto mode | 2017:07:15 22:00:27

 

도어 측 대시보드 커버도 뜯어줍니다.

 

Sony | G8141 | Pattern | 1/64sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-1000 | Flash fired, auto mode | 2017:07:15 22:10:43

 

GPS 안테나도 조수석 A 필러를 통해 대시보드에 올려놓을까 했는데, 케이블이 굉장히 짧네요.

 

그래서 안테나를 전면유리 상단에 붙이고 케이블은 돼지꼬리 처럼 돌돌 말아 처리하였습니다.

 

Sony | G8141 | Pattern | 1/20sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-800 | Flash fired, auto mode | 2017:07:15 22:28:32

 

후방카메라 케이블은 블랙박스 본체 기준으로

 

천장 -> 조수석 A 필러 -> 조수석 바닥 -> 조수석 도어 스텝(명칭이 맞는지 모르겠네요. 아무튼 문 하부와 만나는 플라스틱 패널) ->

뒷좌석 시트 -> C 필러 -> 천장 -> 후방카메라

 

이렇게 넣었습니다.

 

썬루프가 없는 차량이면 아예 천장으로 날려도 되겠지만 제 차는 썬루프가 있고

 

천장으로 날리는건 케이블 고정 + 방음처리 를 안하면 주행중 떨림이 생길때 잡소음이 생기는 문제가 있는걸로 알고 있습니다.

 

그렇다고 C필러로 넣자니.. 사이드 에어백 때문에 이쪽도 쉽진 않습니다.

 

Sony | G8141 | Pattern | 1/25sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-800 | Flash fired, auto mode | 2017:07:15 22:28:39

 

C 필러 커버로 케이블이 나오게 요령껏 빼고..

 

Sony | G8141 | Pattern | 1/64sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-500 | Flash fired, auto mode | 2017:07:15 22:37:17

Sony | G8141 | Pattern | 1/64sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-640 | Flash fired, auto mode | 2017:07:15 22:37:30

 

여기도 마찬가지로 썬루프 배수관에 케이블을 고정시켜 줍니다.

 

Sony | G8141 | Pattern | 1/64sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-640 | Flash fired, auto mode | 2017:07:15 22:40:53

 

이런.. C 필러를 탈거 안하고 무리하게 제껴가면서 했더니 벌어졌네요.

 

사실 C 필러 커버를 뜯을려면 제가 봤을때 리어 시트 사이드 에어백 커버와 헤드레스트 뒤쪽 방음처리 된 트림도 뜯어야 되는데

 

다 뜯자니 귀차니즘이...

 

유격 문제를 안생기게 할려면 뜯을수 있는만큼 뜯거나 다른 경로로 케이블을 잘 넣어야 겠지요.

 

Sony | G8141 | Pattern | 1/64sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-1000 | Flash fired, auto mode | 2017:07:15 22:46:14

 

A 필러쪽 케이블도 고정 시켜줍니다.

 

Sony | G8141 | Pattern | 1/40sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-800 | Flash fired, auto mode | 2017:07:15 22:49:00

 

대시보드에 케이블이 닿아 떨리지 않도록 여기도 케이블 타이로 고정시켜줍니다.

 

 

그리고 뜯었던 모든 패널류를 다시 조립해주면 됩니다.

 

조립은 분해의 역순, 대신 웨더 스트립 (고무) 이 씹히지 않게 신경 써주세요.

 

Sony | G8141 | Pattern | 1/16sec | F/2.0 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-2000 | Off Compulsory | 2017:07:15 23:15:29

 

장착이 완료된 상태로 시운전을 나가서 블랙박스 전/후 촬영이 잘 되는지 확인하고,

 

충격 감지 강도를 원하는 수준으로 조정 해줍니다.

 

이로써 블랙박스 설치는 모두 끝나게 됩니다.

 

 

제가 설치한 블랙박스는 실제 촬영을 해보니

 

(전방)

(후방)

 

이렇게 나오네요. 썬팅이 되어있는 유리임에도 그럭저럭 쓸만한것 같습니다.

 

물론 상황 촬영만 그렇고 번호판 식별이 필요하다면 아예 유리에 썬팅을 안하는게 좋아 보입니다.

 

전방은 전조등 불빛으로 번호판 시인성을 어느정도 확보할수 있지만 후방은 오히려 다른차의 광원으로 인해 번호판 시인성에 방해를 받을 정도니 썬팅을 안한 상태가 오히려 인식률이 더 높아지겠죠.

 

Posted by HDS-GTR
{ ? }※ 스팸 트랙백 차단중 ...

댓글을 달아 주세요