제 차의 뒤 브레이크 휠 실린더를 교환했던 이야기 입니다.

2018년 6월, 지방선거일 당일 아침일찍 투표를 다녀오고

AMD 라이젠 CPU와 관련 부품들을 사러 용산전자상가에 다녀왔었습니다.

이전부터 제 차의 뒷 브레이크에 약간의 고착 문제가 있었으나, 연비도 크게 떨어지지 않았고, 브레이크 과열도 없어서 그냥저냥 타고 다녔었습니다.

그런데, 이 선거날때 용산 다녀오면서 확인해보니

1. 앞 디스크 브레이크보다 더 뜨거운 뒷 드럼 브레이크

2. 스파크 오토보다 더 떨어지는 연비 (수동이니까 시내연비가 오토보다 더 잘 나와야 하는게 정상이죠.)

3. 급브레이크를 밟았더니 대책없이 밀리는 브레이크

등의 문제가 발생하여, 고착문제의 원인인 뒤 브레이크 휠 실린더를 교환하기로 했습니다.

준비한 부품은 위와 같습니다.

P95975171 (브레이크 휠 실린더)

P96470999 (브레이크 드럼)

P93746642 (DOT4+ 순정 브레이크 오일 0.5L)

각각 두개씩.

드럼을 교환한 이유... 드럼 비틀림이 있을것 같다 (?) 라는 근거없는 이유 입니다.

드럼을 돌려봤을때 약간 타원형으로 변형이 있는게 눈으로 보여서 교환한건데, 측정공구가 없는 이상 명확한 변형이라고 찝을수는 없는 노릇이죠.

어차피, 브레이크 고착으로 열을 먹었다면 재활용 해봤자 제동력에 해를 주면 줬지 도움을 주진 않으므로 그냥 교환했습니다.

브레이크 슈 (라이닝) 는 많이 남았고 특별히 손상이 없어서 재사용 합니다.

이 작업은 브레이크 에어 빼기 때문에 혼자서 작업이 안되므로, 셀프정비로 작업하기 보다는 정비소에 입고해서 작업하시기 바랍니다.

교환..은 꽤 간단합니다.

경차라서 편한 부분일려나요?

그래도 좀 빡센감은 있어서 슈 오토어저스터 (자동 간극조절 장치) 하고 윗 리턴 스프링은 과감히 뺐습니다.

탈거된 휠 실린더.

새 휠실린더와 드럼을 장착한다음, 브레이크 에어빼기 작업 실시후

시운전으로 마무리 합니다.

고품 휠실린더를 터트려 봤습니다. 대체 무슨 문제 때문인지..

그나마도 운전석 휠 실린더는 터지지도 않을 정도로 심하게 고착되어서 그대로 고철장행.

조수석 쪽을 터트려봤더니 이 모습이었습니다.

휠 실린더와 피스톤이 전부 부식이 되었네요.

이것이 고착의 원인일듯 합니다.

예전에 잠깐 쉐보레 서비스에서 일했을때, 올뉴마티즈 휠 실린더가 굳은 사례도 있었고, 마티즈 1, 2 도 뒤 휠실린더 고착이 자주 발생했다는 운전자분들의 경험담을 생각해보면

대우차 부터 이어져 내려온 고질병이 아닌가 싶습니다.