매장으로 포르쉐 카이엔 92A 가 한대 입고 됩니다.

이 차량은 냉각수 누수가 발생하여 예전에 타 업소에서 수리를 했던 이력이 있다고 했는데, 누수가 재 발생해서 저희 매장에 입고되었습니다.

이 차량에 탑재된 아우디 CRC 엔진 (폭스바겐 EA897 계열이라고도 부른다고는 하던데.. 제가 독일차 엔진계통은 잘 몰라서.) 은 엔진오일/냉각수 열교환기 가스켓 파손과 냉각수 차단밸브 파손으로 인한 누수/누유가 자주 발생됩니다.

하지만 이 차량은 해당 부품을 한번 수리했었다고 했고, 정밀 진단결과 엔진 프론트케이스 상부에서 누수가 발생하는것이 확인되어 작업시간을 넉넉히 잡고 차량 수리를 진행하게 되었습니다.

빠른 속도로 흡기매니폴드를 탈거하고 엔진 프론트케이스를 분해하기 위한 준비를 마칩니다.

누수된 냉각수가 마르면서 새빨갛게 착색된  엔진 블록 상단.

엔진의 흡기장치의 카본 누적도 상당한 수준입니다. 제가 일하는 매장은 이런 누수를 수리하는 작업을 할때 흡기장치 카본 청소 (흡기크리닝)도 동시에 진행합니다.

프론트 케이스 장착 볼트 위치 사진으로 한번 남겨주고..

엔진오일 열교환기와 프론트케이스를 탈거합니다.

탈거한 부품들은 깨끗하게 세척해주고요

누수 원인부품을 새로 장착해줍니다. 부품 명칭은 그냥 cover 라고 하는데.... 

오염부위를 깔끔히 세척후 조립 작업을 시작합니다.

엔진오일 열교환기와 관련 부품을 먼저 장착후

엔진 프론트케이스를 조립해줬습니다.

프론트케이스 고정볼트가 알루미늄 M6 * 20mm 볼트로 되어 있는데, 알루미늄 볼트는 재사용이 불가능하므로 (재 조임토크를 못버티고 부러지는 경우가 많습니다.) 고정볼트도 전부 교환해줬습니다.

1차 가조립이 완료되고, 엔진 시동후 이상없음을 확인후 최종 조립작업을 하여 차량을 정상 출고하였습니다.