제 차의 뒤 브레이크 휠 실린더를 교환했던 이야기 입니다.

2018년 6월, 지방선거일 당일 아침일찍 투표를 다녀오고

AMD 라이젠 CPU와 관련 부품들을 사러 용산전자상가에 다녀왔었습니다.

이전부터 제 차의 뒷 브레이크에 약간의 고착 문제가 있었으나, 연비도 크게 떨어지지 않았고, 브레이크 과열도 없어서 그냥저냥 타고 다녔었습니다.

그런데, 이 선거날때 용산 다녀오면서 확인해보니

1. 앞 디스크 브레이크보다 더 뜨거운 뒷 드럼 브레이크

2. 스파크 오토보다 더 떨어지는 연비 (수동이니까 시내연비가 오토보다 더 잘 나와야 하는게 정상이죠.)

3. 급브레이크를 밟았더니 대책없이 밀리는 브레이크

등의 문제가 발생하여, 고착문제의 원인인 뒤 브레이크 휠 실린더를 교환하기로 했습니다.

준비한 부품은 위와 같습니다.

P95975171 (브레이크 휠 실린더)

P96470999 (브레이크 드럼)

P93746642 (DOT4+ 순정 브레이크 오일 0.5L)

각각 두개씩.

드럼을 교환한 이유... 드럼 비틀림이 있을것 같다 (?) 라는 근거없는 이유 입니다.

드럼을 돌려봤을때 약간 타원형으로 변형이 있는게 눈으로 보여서 교환한건데, 측정공구가 없는 이상 명확한 변형이라고 찝을수는 없는 노릇이죠.

어차피, 브레이크 고착으로 열을 먹었다면 재활용 해봤자 제동력에 해를 주면 줬지 도움을 주진 않으므로 그냥 교환했습니다.

브레이크 슈 (라이닝) 는 많이 남았고 특별히 손상이 없어서 재사용 합니다.

이 작업은 브레이크 에어 빼기 때문에 혼자서 작업이 안되므로, 셀프정비로 작업하기 보다는 정비소에 입고해서 작업하시기 바랍니다.

교환..은 꽤 간단합니다.

경차라서 편한 부분일려나요?

그래도 좀 빡센감은 있어서 슈 오토어저스터 (자동 간극조절 장치) 하고 윗 리턴 스프링은 과감히 뺐습니다.

탈거된 휠 실린더.

새 휠실린더와 드럼을 장착한다음, 브레이크 에어빼기 작업 실시후

시운전으로 마무리 합니다.

고품 휠실린더를 터트려 봤습니다. 대체 무슨 문제 때문인지..

그나마도 운전석 휠 실린더는 터지지도 않을 정도로 심하게 고착되어서 그대로 고철장행.

조수석 쪽을 터트려봤더니 이 모습이었습니다.

휠 실린더와 피스톤이 전부 부식이 되었네요.

이것이 고착의 원인일듯 합니다.

예전에 잠깐 쉐보레 서비스에서 일했을때, 올뉴마티즈 휠 실린더가 굳은 사례도 있었고, 마티즈 1, 2 도 뒤 휠실린더 고착이 자주 발생했다는 운전자분들의 경험담을 생각해보면

대우차 부터 이어져 내려온 고질병이 아닌가 싶습니다.

https://sonicgtr.tistory.com/207

2012 쉐보레 스파크, 핸들리모컨 교환, 키홀조명 및 2열 실내등 DIY

이 작업을 했을때 잘못뚫은 천장 헤드라이닝을 교환하기로 했습니다.

부품 품번은 P95022729 (패널, 헤드라이닝 트림) 입니다.

물론, 차량마다 꼭 이 품번이 아닐수도 있으므로 교환할때는 반드시 차대번호에 맞는 부품을 주문해야 합니다.

헤드라이닝 패널 고정 플라스틱 핀도 같이 사야하는데, 스파크 같은경우

P96643579 (트렁크 문짝과 만나는쪽) 3개

P94525670 (B필러 천장 보강 빔 쪽) 2개

이렇게 추가로 필요합니다.

원래 헤드라이닝 패널 자체가 천장을 전부 감싸는 골판지 + 직물 복합소재다 보니 이걸 교환하기 위해서는 헤드라이닝과 접속되는 플라스틱 패널 전부 (스파크는 A,B,C필러 플라스틱 트림), 헤드라이닝을 쉽게 뺄수 있도록 시트 전체 탈부착

세단형 승용차는 뒷유리 또는 앞유리 탈거

라는 무지막지한 작업이 동반되어야 합니다.

하지만 우리 스파크는 뒷유리 달린데가 통째로 열리는 해치백 타입 자동차 입니다. 만세!

헤드라이닝을 교환하면서 블랙박스 후방카메라 선을 다시 이동시켜주고

조립은 분해의 역순으로 하는 센스.

조립한 사진이 없는데.. 지금은 깨끗하게 잘 타고 다닙니다.

자동차 정비 산업기사 시험 공부를 학원에서 하고 있을때, 같이 공부하는 형이

제 차의 혼을 업그레이드 해보는게 어떻냐고 이야기를 하시더군요.

넵. 라세티 기본 혼소리는 단발 땍땍이 혼입니다. -_-; 때애애액~~ 땍땍~

거기다가 차가 움직일때는 무슨 이유에선지 음높이 마저 오락가락 합니다.

솔직히.. 한국에서는 목소리 큰놈이 이긴다고 하죠?

상습 정체 나들목에서 잘도 끼어드는 얌체족들.. 땍땍이 달린 차로 끼어들지 말라고 경고를 아무리 해도 그냥 무시하고 끼어드는 사람들이

고급차 혼소리를 들으면 반사적으로 움찔하는 경우가 있죠.

그래서 준비했습니다. 한국GM 순정 듀얼혼인 FIAMM AM80S High + Low 입니다.

저는 알페온용으로 구매를 했는데 GM 부품 온라인 판매점을 자세히 뒤져보니 쉐보레 2.0L 이상급 차량들이 전부 FIAMM AM80S 듀얼혼을 쓰더군요.

차종마다의 차이점은 브라켓 생김새가 다른것 정도.?

본넷트를 열고 혼을 어디에 달지 고민을 해봅니다.

전기 작업을 할때는 해당 전기 장치의 퓨즈를 뽑아주는게 좋습니다.

매뉴얼 대로라면 배터리 - 단자를 분리하는 거겠지만 이래버리면 시계고 ECU 학습값이고 다 날라가 버려서 좀 귀찮아집니다.

순정 땍땍이 입니다. 때애애액~~~

오래 써서 그런지 오물도 많이 묻고 상태가 영 아니군요.

운전석 라이트 뒤가 비교적 넓어서 여기에 알페온 혼 브라켓을 써볼려고 했으나..

도저히 각이 안나오더군요. 그리고 혼은 보통 엔진룸 밖에 달려있는데 이걸 뜨거운 엔진룸 안에 넣자니 좀 꺼림직 합니다.

그리고 소리도 묻힐게 뻔하고요.

그래서.. DIY용 잡자재를 주문했습니다. 저거 다 합해서 얼마어치 인지는 잘 모르겠군요 (...)

DIY 브라켓에 혼을 고정시켜 주고 혼 사이 연결 케이블을 끊어 줬습니다.

넓은 와샤와 플랜지 너트로 고정을 하는데 포인트는 절대로 안풀리게끔 나사 고정제와 1/2인치 복스대로 꽉!! 조여주는 겁니다.

만약에 차가 움직이는 동안 혼이 떨어지면 진짜로 좋지 않은 일이 터지니까 망가지지 않을 정도로 힘을 꽉 줘서 조여줍니다.

이때부터 갑자기 귀차니즘이 발동해가지고 LOW 혼은 빼놓고 HIGH 혼만 달아놓을까? 라는 생각이 들어서

차에 HIGH 혼만 달고 소리를 들어봤습니다.

... 쉐비 스파크 경적음이군요 -_-;;;

품격 급하락.

로우 혼도 달아주기로 합니다.

혼 간 연결 케이블은 따로 주문한 배선을 납땜해서 연장을 해주고 이걸 High 혼에서 나오는 케이블에 납땜했습니다.

사용한 전선은 0.75 sq (AWG 단위로 20~18 정도 되는것 같더군요.)

허용전류는 12V 기준 약 6.5 A.

GM DAEWOO TIS 를 찾아보니 라세티 수출형 모델중 듀얼혼이 장착되는 차량은 조수석 안개등 옆에 보조 혼이 달려있다고 되어 있더군요.

(제 라세티는 운전석 안개등 옆에만 혼이 하나 달려있습니다. 더러운 내수차별!!)

거기에 혼 하나만 달려있다고 조수석 혼 자리에는 나사를 꼽을수 있는 사각너트가 용접 되어있지 않았습니다. (이거 해서 몇백원 아꼈을까요. -_-;)

하는수 없이 12mm 육각볼트에 대 와샤 하나 꼽아서 이걸 엔진룸쪽에서 범퍼쪽으로 관통되도록 하고

범퍼쪽에서는 혼을 달고 너트로 조이는 방법으로 혼을 달기로 했습니다.

작업을 쉽게 하기 위해 조수석/운전석 라이트 전부 탈거.

(FM은 앞 범퍼를 내리는건데 범퍼 내리기가 귀찮아서.. 패스..)

3시 방향에 있는게 조수석 안개등 입니다.

조수석 안개등 바로 옆에 혼이 장착되는 자리가 있습니다.

화면 가운데 안쪽 프레임으로 볼트를 조심히 넣어서 범퍼쪽으로 볼트가 나오게 한 다음 로우 혼을 달아줬습니다.

(사진을 못찍었네요 -_-;; 작업하는데 정신이 팔려서..)

혼을 다 장착 했으니 HIGH - LOW 혼간 케이블을 고정시키기 위해 라디에이터 그릴을 탈거합니다.

프레임에 구멍난곳중 적당한곳에 케이블타이를 넣어서 케이블 고정.

주름관을 써서 케이블 타이를 적당히 조여주면 안움직입니다.

운전석도 같은 방법으로 고정.

에어컨 콘덴서 앞을 가로지르는 쪽은 범퍼 에너지 바 (검은색) 에 케이블 타이로 매 두었습니다.

작업할때 케이블에 장력이 걸리는지 확인 필수. (빡빡하게 해놓으면 나중에 불량 생길수도..)

운전석 HIGH 혼 장착후 사진

조수석 LOW 혼 장착후 사진.

리시버 드라이어가 좀 걸리적 거리긴 하는데 혼 진동가지고 망가지거나 하는 물건이 아니니 그냥 냅두기로 합니다.

장착후 다 끝난줄 알았는데 혼 소켓에서 문제가 터지더군요.

안맞는걸 끼울려고 나름대로 개조를 했으나 제 짝이 아닌지라 소켓 잘못 건드리면 소리가 아예 안나옵니다. 즉.. 접촉 불량이죠.

거기다가 순정 혼 소켓 덩치는 엄청 큰데 피암 혼쪽 커넥터는 작아서 방수도 안되고.

절연테이프로 칭칭 감으면 된다는데 절연테이프는 열에 약합니다 -_-;;

(운전석 혼 장착부위 바로 옆에 에어컨 컨덴서와 라디에이터가 있으니까요.)

그래서 또 질렀습니다. 윈스톰/라프용 혼 소켓.

GM 순정품은 아니고 성*상사 라는곳에서 제조하는 물건인것 같더군요.

시험삼아 물려봤더니 딱 맞습니다. 그리고 고무패킹이 물리는 느낌이 나는게 이건 방수도 확실할듯 합니다.

원래 혼 소켓은 떼버리고 바로 납땜을 해줬습니다.

납땜 해주는데 차에 원래 붙은 배선이 좀 상태가 안좋은지 납땜 열로 피복이 좀 녹더군요.

다행히 수축튜브를 넉넉하게 잘라놨으니 수축튜브로 마무리 하고 절연테이프로 한번 감아준다음

주름관으로 전선을 감싸서 마무리.

혼을 다시 장착하고 소리를 들어봤습니다.

음. 이제 마음에 드는 소리가 나는군요.

이걸로 혼 튜닝 작업은 끝이네요. 흐흐

삼성 센스 820 아카데미 노트북의 액정 색상이 전체적으로 붉게 뜨기 시작하기도 하고,

초기 시동시 낡은 형광등 켜질때 점점 밝아지는거 마냥 화면이 켜지길래 백라이트 교체를 하게 되었습니다.

이 시절 노트북들은 전부 백라이트로 CCFL 램프를 썼었죠. 

패널을 다 뜯어내고, 케이블류도 싹 제거해 줍니다.

새로 산 CCFL 램프입니다. 푸른빛을 내고 있죠.

반사판 커버를 빼기 위해 테이프에 칼집을 내줬습니다.

액정 철 프레임까지 제거한 모습입니다.

저는 그냥 반사판 커버만 뜯으면 바로 교체가 가능한줄 알았는데..

이 액정은 저 철 프레임을 무조건 뜯어야 반사판 커버까지 떨어지더군요.

어떻게 겨우 분리했습니다.

음... 고무 받침대..? 인가 봅니다.

심각하진 않지만.. 낡은티가 팍팍 나네요.

위에 푸른빛을 내던 신품과는 확실히 다른 색입니다.

거기에다가.. 사진으로는 못찍었는데.. 램프를 켜면끝부분부터 점점 밝아지기 시작하더군요 ㅡ,.ㅡ

램프에 끼워진 실리콘 링을 재활용 하기위해 플러그 분리.

분리가 완료된 실리콘 링.

아무튼.. 램프를 어떻게 액정에 쑤셔넣고 전원을 넣었습니다.

음.. 화면이 들어오는군요.

... ? 빛샘이 심하네요.

정 가운데를 기준으로 아치 모양으로 빛샘이 발생하고 있네요.

거기에 편광판쪽에 먼지도 들어가버렸군요.

음.. 이건 좀 많이 심하군요..

어두운 화면에서 보면 그렇게 심각해 보이진 않습니다.

상단은 고른걸로 봐서는.. CCFL 램프 쪽 편광판이 떠버린건가 싶네요.

밑에 미세하게 빛샘이 올라오는중.

특별히 영상을 보거나 하는데는 문제가 없지만..

편광판에 먼지 들어간거 빨리 청소해야 할듯하고

CCFL 램프 끝부분 리드를 무리하게 구부려서 썼는데, 누전 같은 문제가 없는지 한번 잘 봐야 겠습니다.

새벽에 잠을 자다가 깨서 거실에 나갈려고 일어나서 걸어 나가는데..

가방에 넷북을 넣어둔걸 깜빡하고 그만 가방을 밟았습니다. 가방에서 뭔가 뚝! 하는 느낌이 들길래

넷북을 꺼내서 켜보니 저 상태였습니다.

깨진 액정은 수리가 불가능 하므로, 액정을 교환해야 넷북을 정상적으로 쓸수 있습니다.

액정 주위의 고무 마개를 모두 뜯어내고 나사를 풀러냅니다.

ASUS Eee PC 의 액정 베젤은 마이크 보드와 일체형이므로 보드에서 MIC 케이블을 뽑아주어야 하므로, 거의 전체분해를 해야합니다.

전면베젤을 분리한 모습입니다.

깨진 액정의 모습입니다. 금이 간게 확실히 보입니다. oTL...

그래서 아침 날이 밝자마자 용산으로 가서 공수해온 넷북 액정입니다.

ASUS Eee PC 1000H 모델은 HannStar 사의 HDS1001FW1 액정을 사용하고 있습니다.

미사용 신품 액정입니다.

ASUS Eee PC 1000H 기본 액정은 Rev 0       -A00 으로 되어 있습니다.

액정 LVDS 케이블을 끼워줍니다.

케이블은 비틀면 쉽게 손상되므로 끼울때 조심히 끼우고 붙일때도 조심해야 됩니다.

조립은 분해의 역순!

지금은 정상적으로 부활했습니다. ㅠ_ㅠ

컴퓨터는 항상 책상 위에 놓고 쓰는걸 생활화 해야합니다. oTL...